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Nuova SEAT Leon presentata al Salone di Parigi 2012

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  • 3 Ottobre 2012

Arriverà sul mercato entro la fine del 2012 la nuova berlina della Casa automobilistica spagnola

 

In occasione del Salone di Parigi, tenutosi la settimana scorsa, la SEAT ha presentato la nuova SEAT Leon.

 

All’interno del segmento delle compatte, fortemente competitivo in Europa, la nuova Leon è la prima vettura di serie ad adottare il nuovo linguaggio stilistico della SEAT, già anticipato sulle concept car IBE, IBX e IBL. Oltre a essere la prima vettura nel segmento a offrire proiettori full LED, la nuova Leon sarà equipaggiata con una ricca gamma di dispositivi tecnologici di alto livello per la sicurezza e la connettività. Gli interni della berlina sono stati progettati per offrire maggior comfort, caratterizzato da un’attenta cura dei dettagli e di materiali di qualità che risultino estremamente piacevoli al tatto.

 

Costruita sulla base della piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, la nuova Leon è complessivamente90 chilogrammipiù leggera rispetto al modello precedente e, nonostante sia52 mmpiù corta, offre uno spazio interno maggiore. La gamma motori comprende sei motori benzina e quattro Diesel; un’offerta in grado di rispondere alle esigenze più diverse. Dotata di sistema start & stop, la versione più efficiente della nuova SEAT Leon vanta emissioni di CO2 di appena 99 g/km: un valore straordinario per una vettura della classe compatta.

 

Le generazioni precedenti della Leon si sono guadagnate il favore del pubblico offrendo un’esperienza di guida appagante e interattiva. E grazie al peso complessivo inferiore e al passo più lungo, questa terza generazione non sarà certo da meno. Come le generazioni precedenti, il nuovo modello sarà prodotto presso lo stabilimento SEAT di Martorell, vicino a Barcellona. Dal primo modello, introdotto nel1999, aoggi sono state vendute in totale circa 1,2 milioni di Leon.

 

La nuova SEAT Leon debutterà in Germania, Austria e Svizzera, entro la fine di novembre.

 

James Muir ha inoltre confermato che la nuova Leon è destinata a diventare una famiglia con diverse varianti di carrozzeria. “Per la prima volta, la gamma Leon comprenderà anche versioni tre porte e station wagon, sviluppate per accrescere l’interesse del pubblico e consolidarne il posizionamento all’interno del segmento” ha aggiunto.

 

La Leon è introdotta nella gamma SEAT in uno degli anni di massima attività nella storia dell’Azienda per quanto riguarda la presentazione di nuove vetture. Dall’inizio dell’anno, infatti, l’offensiva di prodotto della SEAT ha visto il lancio della Mii, la nuova citycar, il restyling della Ibiza e la recente introduzione della nuova Toledo, la berlina compatta dotata di portellone.

 

E mentre la gamma rinnovata costituirà una solida base della strategia di crescita aziendale, il Presidente ha sottolineato che il successo della SEAT si fonderà anche sull’espansione verso nuovi mercati. “In combinazione con la nostra strategia di espansione, che ci ha visti presenti in Cina nei primi mesi dell’anno in corso, il successo futuro della SEAT si baserà su nuovi prodotti, in diversi segmenti e in altri nuovi mercati” ha affermato James Muir.

 

La SEAT è l’unica Casa automobilistica in Spagna in grado di progettare, sviluppare, produrre e commercializzare vetture.

Integrata nel Gruppo Volkswagen, la multinazionale con sede a Martorell (Barcellona), esporta l’80% della produzione in 75 Paesi nel mondo. La SEAT è leader del mercato in Spagna e nel2011 haraggiunto un volume d’affari pari a 5 miliardi di Euro e un totale di 350.000 vetture vendute.

 

La SEAT conta 14.000 dipendenti e ha quattro siti produttivi: Zona Franca, El Prat de Llobregat e Martorell (Barcellona), dove si producono – fra gli altri – i modelli di successo quali Ibiza e Leon, e lo stabilimento del Gruppo Volkswagen a Palmela (Portogallo), per la produzione della monovolume Alhambra. La SEAT Mii viene prodotta nell’impianto di Bratislava (Slovacchia).

 

La multinazionale spagnola ha inoltre un Centro Tecnico che si configura come un knowledge hub e che accoglie circa 900 esperti e ingegneri orientati a promuovere l’innovazione del primo investitore industriale in materia di R&D della Spagna. Nell’ambito del proprio impegno a tutela dell’ambiente, la SEAT svolge la propria attività in linea con i criteri di sostenibilità, riduzione del CO2, efficienza energetica, riciclo e riutilizzo delle risorse.

 

In Italia la SEAT è parte di VOLKSWAGEN GROUP ITALIA S.p.A., Consociata del Gruppo Volkswagen e distributore nel nostro Paese, oltre che del Marchio spagnolo, anche degli autoveicoli Volkswagen, Audi, ŠKODA e Volkswagen Veicoli Commerciali.

 

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Salone di Parigi 2012: Alfa Romeo presenterà la 4C oppure no?

Al Salone di Parigi 2012, in programma tra il 29 settembre ed il 14 ottobre potrebbe essere svelata la versione definitiva dell’Alfa Romeo 4C, la fastback della casa del Biscione, che ha già incantato il pubblico dei saloni di Ginevra e di Francoforte durante lo scorso anno. Diciamo “potrebbe”, perchè secondo alcune indiscrezioni, la splendida sportiva Alfa Romeo non sarà in vendita prima del 2014. Se, invece, come si crede, l’Alfa Romeo 4C dovesse essere davvero presentata alla kermesse di Parigi, allora l’auto potrebbe certamente arrivare nelle concessionarie europee già nel corso delle prime settimane del 2013. Dopo il debutto europeo, la vettura sbarcherà anche in America, per cercare di conquistare il vasto mercato che si trova al di là dell’oceano, ma al momento non è possibile fornire indicazioni precise sulle date riguardanti questa operazione strategica. Il nuovo bolide dell’Alfa Romeo che sicuramente impressionerà positivamente il pubblico del Salone di Parigi 2012, dovrebbe montare un motore da 1.750cc,  TBi a benzina, sovralimentato ed installato in posizione centrale-posteriore. Questo propulsore sarà in grado di erogare una potenza compresa tra i 200 e i 300 cavalli e sarà dotato di un cambio TCT robotizzato, con doppia frizione a sei marce. La trazione sarà posteriore e il telaio sarà particolarmente elaborato. I vertici della casa automobilistica, infatti, hanno fissato un limite massimo di peso per la nuova vettura pari a 900 Kg di peso, in modo da garantire un rapporto ottimale tra peso e potenza e ridurre anche i consumi. Gli ingegneri della Dallara, a cui è affidato il progetto, non potranno superare questo valore e per tale motivo stanno lavorando ad un particolare telaio in fibra di carbonio. Una speciale attenzione è riservata all’aerodinamica, elemento che svolge un duplice lavoro, quello di scolpire le linee sinuose della vettura e quello di contribuire a ridurre i consumi di carburante. Per quanto riguarda gli interni, questi dovrebbero restare pressoché invariati rispetto a quelli della concept car “4C Concept” già vista a Ginevra e a Francoforte. Subito dopo l’eventuale presentazione al Salone di Parigi 2012, l’Alfa Romeo 4C sarà prodotta in due versioni, GTA e Quadrifoglio Verde, che differiranno tra loro soprattutto sulla base dei cavalli motore offerti.

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Salone di Parigi 2012: MINI Paceman o MINI Countryman Coupè?

Al Salone di Parigi 2012 sarà presentata in anteprima mondiale la versione definitiva della MINI Paceman, variante a tre porte della MINI Countryman, già presentata sotto forma di concept nel corso del Salone di Detroit del 2011. Il modello destinato alla commercializzazione probabilmente adotterà il nome di Countryman Coupé e sarà leggermente più corto dell’attuale Mini Countryman a cinque porte. L’auto, che è rimasta nell’ombra per un anno intero, dovrebbe arrivare nelle concessionarie verso fine del prossimo anno, dopo il lancio in anteprima mondiale al Salone di Parigi 2012, che si svolgerà nella capitale francese tra il 29 settembre ed il 14 ottobre. Secondo alcune indiscrezioni, all’interno dello stabilimento Magna Steyr di Graz, in Austria, sarebbe già stata avviata la produzione in serie della vettura inglese. Come già ricordato, la nuova MINI Countryman Coupé rimarrà molto fedele al prototipo mostrato negli Stati Uniti nel 2011: rispetto alla Countryman, la versione coupé adotterà dei dettagli più sportivi, come la coda affusolata, l’estrattore posteriore e i nuovi fari posteriori. Come dichiarato anche dai vertici di Mini, le forme bombate e aggressive sottolineano che la vettura è dedicata soprattutto ad un pubblico maschile.
Quella dei crossover a tre porte è una tendenza recente, inaugurata da Range Rover Evoque Coupé, che sembra raccogliere il parere favorevole del pubblico e dei produttori. Il brand inglese del Gruppo BMW, da parte sua, proporrà per primo un prodotto davvero compatto, dato che la sua lunghezza supererà di pochissimo i quattro metri. Il settimo modello della gamma MINI erediterà tout court i propulsori e la meccanica della Countryman e quindi sarà proposta nella versione con trazione anteriore e in quella con trazione integrale ALL4, con cambio manuale a sei marce o con cambio automatico sequenziale, sempre a sei marce. I propulsori disponibili saranno a diesel e a benzina, con potenze comprese tra 90 e 184 cavalli. Non si sa ancora, invece, se sarà presentata anche una versione JCW da 218CV. Le vendite inizieranno soltanto dopo la presentazione ufficiale al Salone di Parigi 2012 e quindi alla fine del prossimo autunno, o al massimo nel periodo invernale, a cavallo tra il 2012 ed il 2013.

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Tecnologia, Ambiente e Ecologia queste le 3 parole d’ordine del Salone dell’Auto di Parigi

Anche se in questi ultimi anni la crisi economica ha colpito duramente il settore dell’auto, si può affermare senza remore che l’edizione 2010 del Salone dell’auto di Parigi, o come lo chiamano i francesi il “Mondial de l’Automobile”, è stato un grande successo; anche perché trainato dal settore più in voga del momento, ovvero quello dell’ambiente e dell’ecologia.

Il Place de la Porte de Versailles ha ospitato per 17 giorni (dal 2 al 19 ottobre) ben 323 marchi e oltre un milione di visitatori, e come ormai avviene ogni due anni si è dimostrato uno dei più importanti appuntamenti del settore. Infatti da quando è stato creato nel 1898 dall’Automobile Club de France, il Salone dell’auto di Parigi, forse per lo spirito avanguardistico di cui è pervasa la città, si è sempre contraddistinto per innovazione e contenuti tecnologici dei modelli presentati. Oltre alle anteprime assolute dei modelli che vedremo tra pochi mesi sulle nostre strade, colpiscono i prototipi futuribili come la Lotus Esprit, l’estrosa Twizy e la Lamborghini Sesto Elemento, una supercar che pesa meno di 1000 kg grazie agli innumerevoli inserti in carbonio utilizzati (Il carbonio si trova nella sesta posizione della tavola periodica degli elementi).

Ma come abbiamo già anticipato, è il settore dell’ambiente e dell’ecologia a farla da padrone al salone automobilistico, anche perché fortemente sponsorizzato dal governo francese, che al momento sta passando al vaglio diverse proposte per incentivare il passaggio all’auto 100% ecologica. Così tra city-car dai consumi ridotti e concept-car velocissime come la DeZir, spicca la compatta di casa Mitsubishi, I-MIEV, la quale è mossa da un solo propulsore elettrico e dopo i dovuti accorgimenti è ormai pronta a debuttare nel mercato europeo.

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